Alasan Sebenarnya Anda Harus Menempatkan Kursi Pesawat Anda Tegak Saat Lepas Landas dan Mendarat

Frequent flyer, Anda tahu rutinitasnya. Saat pesawat Anda memulai pendekatan terakhirnya, pramugari akan berjalan melewati lorong untuk memastikan kursi dalam posisi tegak — bahkan jika Anda tertidur lelap. Tetapi mengapa Anda harus menegakkan kursi untuk lepas landas dan mendarat? Secara teknis, itu adalah hukum.

Menurut bagian 121 dari Kode Peraturan Federal AS, “no [air carrier] dapat lepas landas atau mendaratkan pesawat kecuali setiap sandaran kursi penumpang dalam posisi tegak.”

Alasan mengapa tugas yang tampaknya tidak penting ini dimasukkan ke dalam undang-undang federal adalah sederhana: Ini untuk keselamatan. “Dalam posisi tegak, kursi terkunci dan paling kuat untuk menahan segala kekuatan dari dampak potensial,” kata mantan pilot Hans Mast, sekarang menjadi agen perjalanan dengan Golden Rule Journey. Ketika sebuah kursi direbahkan, itu tidak terkunci pada tempatnya, dan berhenti secara tiba-tiba dapat membuat kursi terlempar ke depan, melontarkan penumpangnya. Di sisi lain, akselerasi bisa membuat jok terbanting ke belakang. “Kelembaman pesawat dapat mengubah sudut sandaran kursi, yang berpotensi meremukkan lutut penumpang yang duduk tepat di belakang kursi itu,” kata mantan pilot Dan Bubb, seorang profesor di College of Nevada, Las Vegas. (Ini adalah pengingat yang baik untuk selalu mengenakan sabuk pengaman Anda juga.)

Alasan mengapa tugas yang tampaknya tidak penting ini dimasukkan ke dalam undang-undang federal adalah sederhana: Ini untuk keselamatan. “Dalam posisi tegak, kursi terkunci dan paling kuat untuk menahan segala kekuatan dari dampak potensial,” kata mantan pilot Hans Mast, sekarang menjadi agen perjalanan dengan Golden Rule Journey. Ketika sebuah kursi direbahkan, itu tidak terkunci pada tempatnya, dan berhenti secara tiba-tiba dapat membuat kursi terlempar ke depan, melontarkan penumpangnya. Di sisi lain, akselerasi bisa membuat jok terbanting ke belakang. “Kelembaman pesawat dapat mengubah sudut sandaran kursi, yang berpotensi meremukkan lutut penumpang yang duduk tepat di belakang kursi itu,” kata mantan pilot Dan Bubb, seorang profesor di College of Nevada, Las Vegas. (Ini adalah pengingat yang baik untuk selalu mengenakan sabuk pengaman Anda juga.)

Terkait: 25 Hal Yang Harus Dilakukan Sebelum Naik Pesawat Menurut Frequent Flier

Lepas landas dan mendarat adalah fase penerbangan yang paling berbahaya. Menurut studi Airbus, sekitar 75 persen kecelakaan di seluruh dunia yang melibatkan pesawat Airbus, baik deadly maupun non-fatal, dalam 20 tahun terakhir terjadi saat lepas landas, mendekat, atau mendarat. “Pendekatan dan pendaratan adalah fase penerbangan yang sangat kompleks yang menuntut kru secara signifikan dalam hal navigasi, perubahan konfigurasi pesawat, komunikasi dengan kontrol lalu lintas udara, wilayah udara yang padat, dan kondisi cuaca yang menurun,” tulis Airbus dalam penelitian tersebut. “Kombinasi beban kerja yang tinggi dan potensi yang meningkat untuk kejadian tak terduga ini dapat menciptakan interaksi yang kompleks dari berbagai faktor yang berkontribusi, yang dapat menyebabkan kecelakaan.”

Boeing juga menemukan lepas landas, mendaki, pendekatan terakhir, dan mendarat sebagai fase penerbangan yang paling berbahaya. Studi terbarunya, dari tahun 2011 hingga 2022, melaporkan bahwa 67 persen kecelakaan deadly di seluruh dunia yang melibatkan pesawat Boeing terjadi selama fase tersebut.

Terkait: Mengapa Pesawat Termasuk Moda Transportasi Paling Aman, Menurut Para Ahli Penerbangan

Selain mengembalikan kursi Anda ke posisi tegak saat lepas landas dan mendarat, pramugari juga akan meminta Anda untuk menutup dan mengunci meja baki Anda, memastikan semua tas disimpan di bawah kursi di depan Anda atau di kompartemen atas, dan menarik kembali semua tas yang dapat dipanjangkan. -layar hiburan penerbangan (yang keluar dari sandaran tangan di sekat dan terkadang di baris keluar). Sekali lagi, ini semua demi keamanan: “Keselamatan adalah simfoni dari banyak hal kecil yang, bersama-sama, dapat membuat perbedaan besar,” kata Daniel.

“Ini juga memastikan bahwa jalan menuju lorong tetap tidak terhalang, memfasilitasi evakuasi yang lebih efisien jika diperlukan,” tambah Mast. Itu sebabnya kursi di sekitar pintu keluar darurat dibatasi tanpa sandaran. Jika terjadi keadaan darurat, orang yang duduk di kursi dapat dengan mudah lupa atau tidak dapat menggerakkan kursi dengan tegak. “Jika kursi direbahkan, itu bisa memperlambat orang di kursi belakang yang mencoba keluar dalam keadaan darurat,” kata pramugari yang berbasis di Montreal, Steve Daniel. Dan dalam keadaan darurat, setiap detik berarti.