Alasan Sebenarnya Mengapa Jendela Pesawat Berlubang

Menatap ke luar jendela pesawat saat Anda terbang adalah hal yang cukup spektakuler, dan kecuali Anda seorang pilot atau pramugari, Anda mungkin tidak bisa melihat pemandangan awan, gunung, atau kota dari atas setiap saat. hari. Pernahkah Anda memikirkan tekanan yang diberikan pada kaca jendela tipis yang memisahkan Anda dari luasnya langit?

Dan jika panel bagian dalam, atau panel gores, pecah, tidak akan terjadi apa-apa, karena itu hanya pelindung gores dan bukan elemen struktural. “Bisa saja tergores atau lepas, namun tidak akan berdampak pada integritas struktural jendela,” kata juru bicara Airbus.

Ada satu lagi alasan terjadinya lubang pembuangan – lubang ini melepaskan kelembapan dari ruang di antara kaca, mencegah kabut atau embun beku. Jadi, lain kali Anda berada di udara dan mengambil foto di luar jendela pesawat, Anda harus berterima kasih pada lubang kecil yang mengeluarkan darah karena menjaga akrilik sejernih mungkin dan menjaga Anda tetap aman dan sehat.

Untungnya, para insinyur yang merancang pesawat terbang menjawab semua pertanyaan terkait fisika tersebut untuk menjadikan pesawat sebagai bentuk transportasi yang sangat aman. Itu sebabnya Anda mungkin melihat lubang kecil di setiap jendela pesawat. Lubang tersebut, yang dikenal sebagai lubang pembuangan, merupakan elemen penting dalam struktur karena membantu mengatur tekanan udara.

Terkait: Berapa Banyak Pesawat yang Mengudara Saat Ini?

Terkait: Berapa Banyak Pesawat yang Mengudara Saat Ini?

Tekanan udara dan jumlah oksigen di udara menurun semakin tinggi Anda berada di atas permukaan laut. Tekanan udara yang rendah dan oksigen yang terbatas tidak supreme bagi manusia. Itu sebabnya pesawat diberi tekanan — untuk membuat kita tetap hidup dan nyaman sepanjang perjalanan.

Untungnya, pesawat terbang telah dirancang dengan cermat dan diuji secara ekstensif selama beberapa dekade, dan dekompresi cepat akibat kegagalan struktural jarang terjadi berkat fitur keselamatan seperti desain jendela pesawat.

Mungkin tidak mengherankan, jendela merupakan titik lemah pada pesawat terbang karena jendela terbuat dari akrilik, yang tidak sekuat berbagai logam yang biasanya membentuk bagian badan pesawat lainnya. (Meskipun saat ini, beberapa badan pesawat terbuat dari komposit seperti serat karbon.) Penumpang mungkin tidak akan menikmati terbang dengan pesawat tanpa jendela, dan memiliki pandangan ke luar dalam situasi darurat sangat penting untuk evakuasi, jadi daripada menghilangkan jendela sepenuhnya, jendela dirancang sekuat mungkin.

Hal ini dimulai dari bentuk jendelanya: Jendela pesawat berbentuk bulat karena tekanan tersebar lebih merata pada bentuk jendela yang bulat. Lalu ada lubang pembuangan, yang dirancang untuk membantu mengurangi sebagian tekanan yang diberikan pada jendela.

“Jendela pesawat sebenarnya memiliki tiga panel: panel luar untuk menangani perbedaan tekanan udara; panel tengah dengan lubang pembuangan, lubang kecil yang Anda lihat, yang membantu menyeimbangkan tekanan udara; dan panel dalam yang tipis, juga disebut a panel gores, yang membantu melindungi panel tengah dan luar dari kerusakan akibat aktivitas kabin pesawat,” kata juru bicara Airbus. Lubang pembuangan membantu menyeimbangkan tekanan udara antara panel luar dan tengah.

Lalu apa yang akan terjadi jika salah satu panel tersebut pecah? Untungnya, tidak banyak. “Skenario ini sangat jarang terjadi,” kata juru bicara Airbus. “Baik panel luar dan tengah bersifat struktural, sehingga ada dua lapisan redundansi. Dengan demikian, bahkan jika salah satu lapisan copot, panel lainnya dapat menahan tekanan.”

“Saat pesawat naik selama penerbangan, tekanan udara di dalam kabin turun. Namun, pesawat dirancang untuk menjaga tekanan udara yang aman di dalam kabin demi kenyamanan penumpang. Akibatnya, saat terbang, tekanan udara di luar pesawat jauh lebih rendah. daripada yang ada di dalam,” kata juru bicara Airbus Perjalanan + Kenyamanan.