Bagaimana Singapura Menjadi Pusat Penerbangan Asia — dan Mengapa Itu Penting bagi Anda

Ruang kedatangan dan keberangkatan yang luas di Bandara Internasional Hong Kong pernah menjadi salah satu yang tersibuk di Asia, menangani hampir 72 juta penumpang pada tahun 2019. Saat ini, tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa tidak ada orang sama sekali di sana. Meskipun Hong Kong telah mencabut aturan karantina lodge wajibnya, kebijakan nol-COVID yang ketat di China telah mencegah semua kecuali segelintir pelancong internasional untuk terbang: angka terbaru menunjukkan bandara hanya mampu menampung 1,5 juta penumpang pada tahun 2022. kota yang paling banyak dikunjungi pada tahun 2017, menurut Euromonitor Worldwide, turun ke peringkat 49.

Gambarannya sangat berbeda di Bandara Changi Singapura. Setelah pemerintah Singapura memutuskan pada bulan April untuk mengizinkan penumpang yang divaksinasi penuh masuk tanpa tes atau karantina, lalu lintas melonjak hingga lebih dari 50 persen dari tingkat pra-COVID-19 dalam dua bulan. Bandara menerima sekitar 10 juta kedatangan hingga Juni, dengan banyak penumpang yang datang dari Los Angeles, Kota New York, dan San Francisco, serta London dan Paris.

Sekarang Changi meningkatkan layanan untuk menjadi pemimpin penerbangan baru di Asia. “Ini bisa menjadi waktu kita,” kata Ke-Wei Peh, wakil presiden pengembangan pasar di Changi Airport Group. “Kami optimis, dan kami berkembang.” Banyak fasilitas ditutup pada puncak pandemi; Terminal 2 telah dibuka kembali dan Terminal 4 dijadwalkan segera dibuka. Pekerjaan telah dilanjutkan di terminal kelima yang baru, dan landasan pacu ketiga akan dibuka kembali setelah hampir 25 mil dari taxiway baru diselesaikan di tahun-tahun mendatang.

Sekarang Changi meningkatkan layanan untuk menjadi pemimpin penerbangan baru di Asia. “Ini bisa menjadi waktu kita,” kata Ke-Wei Peh, wakil presiden pengembangan pasar di Changi Airport Group. “Kami optimis, dan kami berkembang.” Banyak fasilitas ditutup pada puncak pandemi; Terminal 2 telah dibuka kembali dan Terminal 4 dijadwalkan segera dibuka. Pekerjaan telah dilanjutkan di terminal kelima yang baru, dan landasan pacu ketiga akan dibuka kembali setelah hampir 25 mil dari taxiway baru diselesaikan di tahun-tahun mendatang.

Sementara itu, Singapore Airways, yang menghindari kebangkrutan selama hari-hari kelam tahun 2020 dengan mengumpulkan $16 miliar likuiditas baru, telah menambah rute baru, termasuk penerbangan nonstop ke Seattle dan Vancouver. Penerbangan terpanjang di dunia, antara Singapura dan wilayah Kota New York, dihentikan selama pandemi tetapi dilanjutkan pada Januari 2021 ke JFK dan Maret 2022 ke Newark.

Di Changi, Singapore Airways mengubah ruang tunggu kelas bisnis dan kelas satu senilai $36 juta, dengan percikan warna biru, oranye, dan perak yang mengganggu simfoni warna krem ​​yang biasa. Dan, untuk pertama kalinya, tersedia tempat tidur free of charge untuk penumpang bisnis, serta kamar-kamar tenang ala lodge dengan tempat tidur untuk penumpang kelas satu. Fasilitas tersebut harus menarik bagi penumpang transit yang melanjutkan perjalanan ke tujuan di Kamboja, Indonesia, Maladewa, dan Thailand — banyak di antaranya akan dilayani oleh pesawat Boeing 737-8 baru yang dilengkapi dengan kursi datar di kelas bisnis.

Selama China tetap berkomitmen pada kebijakan nol-COVID, analis industri penerbangan berpendapat bahwa Singapura memiliki peluang emas sebagai penghubung untuk seluruh Asia Tenggara. “Sebagian besar maskapai penerbangan di kawasan ini rusak secara struktural akibat COVID,” kata Shukor Yusof, pendiri konsultan Endau Analytics. “Pasca pandemi, Singapore Airways akan menjadi maskapai pilihan bagi banyak orang.”

Ketika China akhirnya dibuka, Singapore Airways akan ada di sana: sebelum tahun 2020, perusahaan dan maskapai penerbangan sejenis, termasuk Scoot, memiliki lebih banyak penerbangan ke lebih banyak kota daratan daripada grup penerbangan lainnya.

Versi cerita ini pertama kali muncul di edisi Oktober 2022 Perjalanan + Kenyamanan di bawah tajuk “The Center of It All.”

Singapore Airways kini memiliki tiga perjalanan antara Asia dan New York setiap hari, termasuk satu perjalanan dengan Airbus A380 bertingkat yang menawarkan enam suite pribadi, masing-masing dengan tempat tidur mewah, kamar mandi pribadi, Wi-Fi, dan pilihan Dom Pérignon, Krug , atau Taittinger. Semua kecuali satu dari 12 A380 maskapai kembali mengudara, dan perusahaan berharap dapat melayani lebih dari 70 persen tujuan pra-pandemi pada musim gugur.