Kereta Semalam Dari Wina ke Venesia Ini Terjangkau dan Menawan — Inilah Ulasan Lengkap Saya

Langit mendung dan udara sejuk ketika saya dan suami, dua anak perempuan, dan saya tiba di Wina. Setelah menghabiskan beberapa hari di Austria dan Republik Ceko, kami akan menaiki kereta tidur Nightjet yang akan membawa kami ke tujuan berikutnya: Venesia.

Keluarga kami mendapat jumlah tidur yang bervariasi di kereta malam. Putri sulung saya melaporkan bahwa dia tidur nyenyak. Namun saya dan putri bungsu saya suka begadang, dan saat itu sudah lewat jam 1 pagi ketika kami akhirnya tertidur diiringi suara derit dan dentang mekanis yang bercampur dengan dialek Austria yang teredam di kabin sebelah. Pengalaman suami saya berada di tengah-tengah. Pada akhirnya, kami semua mendapatkan istirahat yang lebih baik dibandingkan setelah penerbangan ke Eropa.

Kira-kira satu jam sebelum jadwal kedatangan kami pada pukul 08:24 di Venesia, kondektur mengetuk pintu kami untuk mengantarkan sarapan: roti gulung lembut dengan mentega dan Nutella, buah dan yogurt muesli, coklat panas, dan kopi. Saat kami meluncur melewati jalan lintas menuju Stasiun Kereta Santa Lucia, sinar matahari menyinari air dan saya menyesap kopi saya. Pada saat itu saya memahami daya tarik kereta tidur: Saya memejamkan mata di Austria dan terbangun di Italia, tanpa harus berurusan dengan lalu lintas yang buruk atau kerepotan perjalanan pesawat.

Setelah turun, kami berjalan keluar menuju udara hangat yang diwarnai air asin vaporetto (bus air) dermaga. Bahkan di hari Minggu pagi, kota ini sibuk dengan aktivitas. Di seberang Grand Canal, wisatawan mengambil foto Gereja San Simeon Piccolo. Penduduk setempat berlama-lama menikmati cappuccino di kafe pinggir jalan. Aku merasakan tubuhku sedikit bergoyang, menirukan goyangan lembut kereta. Istirahat malam yang nyenyak nanti, sensasinya sudah hilang.

Apakah kita akan naik Nightjet lagi? Meskipun ini bukan tradisi keluarga tahunan, kami semua sepakat akan mencobanya lagi. Namun, putri bungsu saya memiliki peringatan ini: “Hanya jika mereka memiliki Wi-Fi dan pancuran air tidak berhenti setiap 20 detik.”

Tiket nightjet dari Wina ke Venesia mulai dari €52, dan Anda dapat memesan perjalanan Anda di sini.

Ketika perusahaan kereta api Austria ÖBB meluncurkan Nightjet pada tahun 2016, hal ini tampak seperti upaya terakhir untuk menghidupkan kembali popularitas kereta tidur. Sejak itu, ÖBB mengalami lonjakan penumpang jarak jauh. Pada tahun 2022, perusahaan mengumumkan akan menghabiskan €4,1 miliar untuk memodernisasi Nightjet yang ada dan memproduksi 33 Nightjet baru.

Melihat situs net Nightjet sebelum perjalanan kami, saya sangat ingin merasakan keanggunan nyaman kereta tidur. Saya membayangkan kota-kota yang menawan dan pemandangan alam yang indah berlalu seiring dengan bunyi klik kereta yang berirama membuai saya hingga tertidur dengan damai. Namun seiring berjalannya waktu menuju jadwal keberangkatan kami pada pukul 21:27, kegembiraan saya berubah menjadi kewaspadaan. Apakah kereta tidur akan senyaman yang diiklankan? Dan apakah kita akan benar-benar tidur?

Melihat situs net Nightjet sebelum perjalanan kami, saya sangat ingin merasakan keanggunan nyaman kereta tidur. Saya membayangkan kota-kota yang menawan dan pemandangan alam yang indah berlalu seiring dengan bunyi klik kereta yang berirama membuai saya hingga tertidur dengan damai. Namun seiring berjalannya waktu menuju jadwal keberangkatan kami pada pukul 21:27, kegembiraan saya berubah menjadi kewaspadaan. Apakah kereta tidur akan senyaman yang diiklankan? Dan apakah kita akan benar-benar tidur?

Mengetahui bahwa pilihan makanan di kereta terbatas, kami berhenti untuk makan malam di Mezzaluna, sebuah restoran pizza sederhana di dekat Stasiun Kereta Pusat Wina. Di meja di dekatnya, dua orang menyesap anggur sementara Boston Terrier mereka diam-diam mengendus-endus mencari potongan kerak.

Di peron, kami bergabung dengan arus penumpang yang menaiki kereta. Segmen kami diberi label yang bermanfaat Schlafwagen (“mobil tidur” dalam bahasa Jerman). Di dalam, kami menemukan kabin kami, masing-masing dilengkapi dengan kamar mandi dan tempat tidur susun ukuran twin. Anak saya yang berusia 12 tahun, yang menjadi teman sekamar saya pada malam itu, memilih tempat tidur paling atas dan mulai menyelidiki situasi Wi-Fi. Di tempat tidur kami terdapat formulir pemesanan sarapan, beserta perlengkapan perlengkapan yang mencakup sandal, kain lap, air kemasan, dan makanan ringan. Buncis panggang berlapis coklat hitam ternyata sangat populer.

Setelah meninggalkan stasiun utama Wina, kereta berhenti untuk menambah penumpang. Kabin salah satu keluarga terkunci dari luar secara misterius, sehingga kondektur merespons dengan cepat. Kemudian, seorang wanita yang mendorong balita di kereta dorong mengarahkan roda ke dalam kabin kami agar orang bisa lewat, meminta maaf dalam bahasa Jerman atas gangguan tersebut. Semuanya nyali! (“Semua baik-baik saja!”) Saya meyakinkannya, ketika putri saya melambai dari tempat bertenggernya di atas. Pengunjung muda kami mengenakan piyama warna teal dan menatap kami dengan mata mengantuk. Saya tersenyum pada wanita itu, dan kami saling bertukar harapan agar anak-anak bisa tidur.

Tak lama kemudian, kondektur mampir untuk memeriksa tiket dan mengambil pesanan sarapan. Dia juga menawarkan botol Champagne mini untuk orang dewasa, dengan sentuhan elegan. Setelah mengucapkan selamat malam kepada suami dan anak perempuan tertua saya di lorong, saya mengunci pintu dua kali, dan saya serta anak bungsu saya menetap di kepompong pribadi kami selama beberapa jam berikutnya.

Meskipun kabinnya bersih dan nyaman seperti yang saya harapkan, di beberapa space, Nightjet gagal. Bantalnya tipis dan kecil, dan anak-anak saya kecewa karena tidak ada Wi-Fi. Satu-satunya “handuk” yang disediakan hanyalah kain lap dari perlengkapan fasilitas kami, yang membuat gagasan untuk mandi tidak menarik. Putri saya melihat sekilas pengaturan kamar mandi dan memilih untuk mandi di lain hari, tetapi saya memutuskan untuk bertualang.

Pancuran dan wastafel menggunakan satu keran, dapat disesuaikan ketinggiannya dan dioperasikan dengan sebuah tombol. Saya menemukan bahwa air berhenti setiap 20 detik, jadi menyabuni dan membilasnya harus dilakukan dengan cepat dan metodis. Air menggenang di lantai, dan saya sempat sedikit panik sebelum menyadari airnya terkuras, perlahan-lahan. Meskipun kamar mandinya tidak mewah, tekanan dan suhu airnya bagus dan sabun mandi yang disertakan berlimpah.

Meskipun penumpang dapat membeli tiket kereta dalam beberapa kasus, Nightjet memerlukan reservasi untuk kereta ke Italia dan Jerman. Dari yang paling murah hingga yang paling mahal, pilihannya mencakup kursi di kompartemen biasa, couch bergaya tempat tidur susun yang dapat menampung hingga enam orang, dan kabin tidur untuk satu, dua, atau tiga penumpang. Dengan reservasi kabin tidur, wisatawan memiliki akses ke ruang tunggu stasiun kereta api ÖBB pada hari-hari perjalanan mereka. Semua kabin tidur dilengkapi wastafel; yang deluxe juga memiliki rest room dan bathe. Kami menginginkan privasi — ditambah lagi, menguji pancuran mandi kedengarannya menarik — jadi kami memesan dua kabin tidur mewah.