Mengapa Pramugari Ingin Maskapai Berhenti Membiarkan Bayi Duduk di Pangkuan Orang Tua

Meskipun bepergian dengan anak-anak di bawah usia 2 tahun sering kali disertai dengan keuntungan: tiket pangkuan bayi free of charge (atau hampir free of charge), grup industri menyerukan agar praktik pemesanan diakhiri karena masalah keamanan.

“Kami telah melihat pesawat melewati turbulensi baru-baru ini dan jatuh 4.000 kaki dalam sepersekian detik,” kata Sara Nelson, presiden internasional Asosiasi Pramugari-CWA, kepada Washington Pos. “G-force bukanlah sesuatu yang bahkan ibu atau ayah yang paling pengasih pun dapat menjaga dan menahan anak mereka. Secara fisik tidak mungkin.”

Untuk itu, Nelson mengatakan kepada surat kabar itu bahwa serikat pekerja mendorong perubahan aturan yang akan mengharuskan semua penumpang memiliki kursi sendiri dengan pengekangan, tanpa memandang usia mereka, poin yang diangkat oleh serikat pekerja pada KTT keselamatan Administrasi Penerbangan Federal di Virginia Utara. minggu lalu.

Untuk itu, Nelson mengatakan kepada surat kabar itu bahwa serikat pekerja mendorong perubahan aturan yang akan mengharuskan semua penumpang memiliki kursi sendiri dengan pengekangan, tanpa memandang usia mereka, poin yang diangkat oleh serikat pekerja pada KTT keselamatan Administrasi Penerbangan Federal di Virginia Utara. minggu lalu.

Saat ini, anak-anak di bawah 2 tahun dapat terbang secara free of charge di Amerika Serikat atau dengan sedikit biaya internasional (umumnya 10 persen dari tarif dewasa, ditambah pajak dan biaya), sebuah kebijakan yang dirinci oleh Delta Air Strains.

“Tempat teraman untuk anak Anda di bawah usia dua tahun di pesawat AS adalah di dalamnya [an] sistem pengaman anak (CRS) atau perangkat yang disetujui, bukan di pangkuan Anda,” tulis FAA di situs webnya. “Lengan Anda tidak mampu menahan anak di pangkuan Anda dengan aman, terutama selama turbulensi tak terduga, yang merupakan penyebab nomor satu cedera pediatrik di pesawat terbang.”

Untuk Nelson, katanya Washington Pos dia masih diganggu oleh ingatan mengerikan tentang insiden pendaratan darurat tahun 1989 di Iowa, di mana tiga bayi menderita luka-luka selama kecelakaan itu dan satu meninggal.

“Sayangnya ini telah menjadi prioritas lebih dari 30 tahun untuk serikat kami,” kata Nelson kepada surat kabar itu. “Kita harus membuat anak-anak aman di pesawat dan di kursi mereka sendiri dengan alat penahan yang tepat untuk memastikan hal itu tidak pernah terjadi lagi.”

Untuk anak-anak yang lebih tua, Departemen Perhubungan telah mendorong maskapai penerbangan untuk mendudukkan keluarga bersama secara free of charge, meluncurkan dasbor tempat duduk keluarga on-line yang merinci kebijakan 10 maskapai besar AS. Sejauh ini, hanya American Airways, Frontier Airways, dan Alaska Airways yang berkomitmen pada DOT untuk menawarkan tempat duduk keluarga free of charge dengan menyertakan jaminan sebagai bagian dari paket layanan pelanggan mereka.

Selaras dengan Nelson, FAA berhati-hati perjalanan lap mungkin bukan pilihan teraman.